Дилеров лишат «лишнего» заработка

В течение ближайших десяти лет новая технология эфирного обновления программного обеспечения автомобильных компьютеров сэкономит автопроизводителям миллиарды долларов и коренным образом изменит взаимоотношения водителя, автопроизводителя и дилера, уверены эксперты международного Института городского развития и жилищных проблем (IHS).

Эта технология позволяет автопроизводителям производить обновление и отладку ПО с помощью смартфона, а не у дилеров, подключающих машину к специальному оборудованию. По расчетам экспертов, это беспроводное обновление сэкономит автопроизводителям, начиная с 2022 года, более чем $35 млрд. ежегодно и примерно $2,7 млрд. уже в этом году. Львинную долю экономии даст обновление телематических и информационно-развлекательных систем.

К 2022 году по подсчетам HIS, 160 млн. машин по всему миру смогут обновлять свои системы телематики дистанционно. На данный момент таких транспортных средств насчитывается уже 14,5 млн. Обновлять по-новому свои информационно-развлекательные системы к 2022 году научатся 96,4 млн. авто. Причем около 200 000 машин умеют делать это уже сейчас.

Эта технология обеспечит автоиндустрии «большой бум» доходов в следующем десятилетии благодаря тому, что отпадет необходимость в гарантийном ремонте и апгрейде ПО электронных систем у дилеров. Владельцам машин придется посещать сервисные станции значительно реже. Они смогут подправлять и обновлять дорожные карты и ПО, а также скачивать новый контент для мультимедийных систем, не вставая с домашнего дивана. Хорошая новость для дилеров состоит лишь в том, что «эфирная технология» будет внедрятся постепенно и они успеют сменить свою бизнес-модель.

ОСАГО для злостных нарушителей станет дороже в 8 раз

Независимый актуарный информационно-аналитический центр (НААЦ) оценил по заказу Российского союза автостраховщиков (РСА) возможные новые коэффициенты в ОСАГО, по которым устанавливается зависимость стоимости тарифа от числа нарушений правил дорожного движения (ПДД). Об этом пишет газета «Ведомости».

Центр предлагает два варианта расчета стоимости полиса ОСАГО: с учетом всех нарушений или с учетом крупных. Первый вариант предполагает, что при наличии 5-10 нарушений ПДД цена полиса ОСАГО может вырасти в 1,86 раза, при 10-15 нарушениях - в 2,06 раза, при 15-20 - в 2,26 раза, а при 35 и более нарушениях - в 3,05 раза. По мнению специалистов НААЦ, наибольшее число договоров «будет приходиться на ячейку 5-10 нарушений».

Второй вариант предполагает коэффициент 3,12 для пяти нарушений, а его максимальное значение достигнет 8,29 для 20 и более злостных нарушений. К злостным специалистами ННАЦ отнесены выезд на полосу встречного движения, проезд на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линии, однако отсутствует, например, вождение в нетрезвом виде.

Ранее сообщалось, что Российский союз автостраховщиков (РСА) в декабре 2015 года завершил исследование, проведенное с целью выявления зависимости количества и состава нарушений ПДД от частоты страховых случаев по ОСАГО.

Лишение прав за долги: МВД даёт пояснения

Министерство внутренних дел разработало инструкцию по применению закона о приостановке действия водительских прав должников по штрафам и алиментов. Закон вступил в силу 15 января 2015 года, одновременно с этим в региональные управления МВД поступило письмо о правилах его применения. Теперь же в распоряжении газеты «Известия» оказалась копия документа, в которой поясняется, чего стоит ждать должникам, у которых было приостановлено действие водительских прав. Итак...

- Уведомить должника (напомним, таковыми считаются граждане с неоплаченными штрафами, алиментами и другими долгами на сумму свыше 10 тысяч рублей) можно будет только лично. Ограничить пользование водительскими правами заочно можно будет только должников, находящихся в розыске в рамках исполнительного производства

- Должников, севших за руль, будут наказывать обязательными работами до 50 часов или дополнительным лишением прав на срок до 1 года по ст. 17.17 КоАП «Нарушение установленного в соответствии с законодательством об исполнительном производстве временного ограничения на пользование специальным правом»

- Ограничение на вождение не может быть применено, если оно лишит гражданина основного заработка, если должник является инвалидом I или II группы либо родителем ребенка-инвалида, если гражданин живет в месте «ограниченной транспортной доступности» или договорился об отсрочке или рассрочке по выплате штрафов.

- Возобновить вождение должник сможет, согласно инструкции, «не позднее следующего дня» после поступления информации об уплате штрафов - в течение этого срока судебный пристав должен подготовить соответствующее постановление.

15 суток за езду без прав: законопроект внесен в Госдуму

В России могут ужесточить ответственность для граждан, которые садятся за руль автомобиля, не имея водительских прав. Тех, кто попался на данном нарушении дважды, предлагается наказывать штрафом, арестовывать либо приговаривать к обязательным работам, сообщает «Российская Газета».

Соответствующий законопроект уже был внесен на рассмотрение Госдумы. Как считают авторы инициативы, действующее наказание в виде штрафа от 5 до 15 тысяч рублей не останавливает тех, кто ездит за рулём, не имея водительских прав. Поэтому статью 12.7 КоАП предлагается дополнить новым пунктом 1.1.: «Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей, либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок от ста до двухсот часов».

Таким образом, тех, кто сел за руль, не имея на это прав, приравняют к тем, кто лишился удостоверения за самые серьезные нарушения - например, управление в нетрезвом виде или повторный выезд на «встречку».

Ужесточение ответственности для таких «убеждённых» правонарушителей, безусловно, необходимо, раз наказание рублём не действует. Перспектива ужесточения наказания, тем более введение административного ареста, заставит их пойти в автошколу и, заплатив пусть и не самые бюджетные 40 тыс., по крайней мере, получить необходимые водительские знания, а заодно и избежать ограничения свободы.

Добавим, что при нынешней формулировке законопроекта суровые штрафы, аресты и работы грозят даже тем, у кого есть водительские права, но не открыта та или иная категория. А вот тем, кто имеет водительское удостоверение, но просто забыл его дома, бояться нечего - они под действие законопроекта не подпадают.