Решение проблем медсправок для водителей потребует изменений в законодательстве

Представители Министерства здравоохранения отреагировали на заявление Госавтоинспекции МВД России. Сложившуюся на сегодняшний день ситуацию с водительскими медицинскими справками комментируют в Минздраве РФ. Напомним, на днях Госавтоинспекция МВД России и Общественная палата обвинили Министерство здравоохранения в том, что оно не предоставляет данные о стоящих на учёте наркоманах, алкоголиках и эпилептиках.

По мнению представителей ГИБДД, именно по этой причине такие люди оказываются за рулём. Как сообщает «Коммерсант», предположительно существующую проблему может решить доступ ГАИ к базе данных Министерства здравоохранения РФ. Представители ведомства отметили, что в случае одобрения этого варианта гражданам больше не нужно будет ходить в диспансеры за справками.

«Нормы законодательства РФ направлены, прежде всего, на сохранение врачебной тайны и прав пациентов, - комментируют в пресс-службе Минздрава. - Сам факт обращения человека за медицинской помощью составляет врачебную тайну. В связи с этим передача сведений медицинского характера без согласия самого гражданина возможна лишь в ограниченном перечне случаев, прямо поименованных в федеральном законе № 323-ФЗ Â«Об основах охраны здоровья граждан».

Представители ведомства подчеркнули, что изменения этого перечня и передача соответствующей информации требует «серьёзного профессионального и общественного обсуждения и обоснования». «Необходимо обсудить, возможно ли решение соответствующих задач иными способами без предоставления сведений медицинского характера», - добавили в Минздраве.

Портал «Колёса.ру» ранее сообщал о том, что предполагалось ввести норму, согласно которой автомобилистов, пойманных на вождении в состоянии опьянения, можно было бы отправлять на принудительное лечение от алкоголизма. Однако не так давно эксперты предположили, что эта инициатива так и не будет передана в руки «законотворцев».

«Неприкасаемые» на дорогах: ГИБДД готовит серьезную реформу

Российская Госавтоинспекция начинает реформировать существующую систему фотовидеофиксации нарушений ПДД. В прошлом году ведомство подготовило технические требования для разработки нового «Электронного сервиса ЦАФАП (Центр автоматической фиксации административных правонарушений ПДД)» - это единое программное обеспечение (ПО) для систем фотовидеофиксации, которое должно внедряться на федеральном уровне. Как сообщает RT, такое ПО не только разработано, но и протестировано на дорогах Астраханской, Воронежской и Калининградской областей.

По информации интернет-издания, в апреле 2017 года ГИБДД намерена выпустить постановление, обязывающее все регионы перевести автоматические дорожные камеры на единое ПО. За счёт последнего Госавтоинспекция планирует минимизировать количество ошибочно или неправомерно выписанных штрафов, так как будет «установлен жёсткий, тотальный контроль» за объемами брака и протоколами по статьям КоАП, по которым нарушения не должны фиксироваться автоматически.

Кроме того, вводя единое ПО, в ГИБДД собираются полностью искоренить практику создания «белых списков», куда входят номера автомобилей, владельцев которых не штрафуют за нарушения ПДД, зафиксированные камерами. Авторами списков «неприкасаемых водителей» выступают недобросовестные сотрудники ГИБДД на местах, либо выполняя поручение местных властей, либо действуя по собственной инициативе.

Прав из-за долгов лишились уже почти 290 000 водителей

Соответствующие данные предоставили представители Федеральной службы судебных приставов. Из-за имеющейся задолженности в течение 2016 года права на управление транспортными средствами лишились свыше 288 000 водителей. Об этом сообщает Федеральная служба судебных приставов. Согласно информации от представителей ФССП, водители нередко оплачивают долг сразу после получения предупреждения о возможном наказании.

Напомним, статья 67.1 федерального закона «Об исполнительном производстве» на данный момент предусматривает возможность ограничения водительских прав тех автовладельцев, которые имеют задолженность по уплате штрафов, алиментов, а также имущественного и морального вреда, причинённого преступлением.

Соответствующий закон, позволяющий лишать должников права на управление ТС, вступил в силу 15 января 2016 года. Он может применяться в отношении должников по административным штрафам, в случае, если размер задолженности составляет более 10 000 рублей.

Согласно правилам, пристав должен лично уведомить автовладельца о принятом в отношении него решении, а уже после этого действие водительских прав временно приостанавливается - ГИБДД вносит соответствующее изменение в базу данных. Отметим, в случае, если такой автомобилист будет пойман за рулём, суд имеет право приговорить его к 50 часам обязательных работ.

Ранее портал «Колёса.ру» сообщал о том, что должников, которые не являются водителями, могут лишить возможности сдавать экзамены на права в ГИБДД. С этой инициативой летом 2016 года выступили представители Министерства юстиции РФ.

В России вступила в силу новая редакция правил дорожного движения

В России 4 апреля начала действовать новая редакция правил дорожного движения. В частности, автомобилистов будут штрафовать в случае отсутствия на машинах знаков «Начинающий водитель» и «Ш».

Вводится ответственность за отсутствие на автомобилях знаков «Начинающий водитель» (водитель со стажем менее двух лет), «Ш» (шипованная резина), «Глухой водитель», «Учебный автомобиль», «Тихоходное транспортное средство» и ряда других. Сотрудники ГИБДД могут обязать водителя выплатить штраф в 500 рублей за отсутствие надлежащих обозначений, сообщает Life.

Также введены ограничения для начинающих водителей мотоциклов. Мотоциклисты, стаж которых составляет менее двух лет, не имеют права осуществлять транспортировку пассажиров. В случае нарушения их будут штрафовать на 500 рублей.

Кроме того, для мотоциклистов повысили до 110 км/ч максимальную скорость на автомагистралях. Ранее этот показатель составлял 90 км/ч.

С апреля инспекторы ДПС начнут работать по новым правилам

МВД подготовило новый регламент по надзору за дорожным движением для сотрудников ДПС, где прописаны возможные ситуации на дороге и правила взаимодействия. Ожидается, что новые правила вступят в силу 1 апреля 2017 года. Сейчас, как пишет газета «Коммерсант», проект нового административного регламента МВД находится на обсуждении, и сегодня заканчивается его независимая экспертиза. Новый документ заменит действующий в настоящее время старый регламент, утвержденный еще в 2009 году.

Например, в новом регламенте будет исключена норма о снятии номеров и добавлена возможность предъявить для проверки распечатку электронной версии полиса ОСАГО. Уточнены и правила надзора за дорожным движением. Для этого смогут использоваться беспилотные летательные аппараты. Также поводом для остановки транспортного средства теперь будет не только нарушение ПДД, но и «обеспечение беспрепятственного проезда автомобилей специального назначения».

Кроме того, теперь, при составлении протокола водитель сможет оценить представленные ГИБДД доказательства, «поставить их под сомнение», «привести контраргументы», которые должны быть «тщательно и всесторонне» проверены. Издание отмечает, что из проекта также следует, что при определении размера штрафа инспектор будет обязан учитывать «биографические данные» водителей - возраст, место жительства, семейное и имущественное положение.

Также, если по действующему регламенту автомобилист обязан передать документы инспектору без обложки, ценных бумаг и денег, то по новой редакции инспектор должен вернуть документы, если с ними передаются «какие-либо предметы» или «удерживающие устройства».

В новом регламенте также впервые появился отдельный пункт, связанный с коррупцией: если водитель «склоняет сотрудника к злоупотреблению служебным положением, получению взятки и иному незаконному использованию своего положения в целях получения выгоды в виде денег, ценностей», инспектор обязан подать уведомление в МВД по специальной форме (ведомственный приказ 2010 года №293).

Некачественное топливо нашли на каждой восьмой АЗС

Различные нарушения были обнаружены на 18% российских заправок, причем 12% АЗС торговали, по сути, фальсификатом. В Росстандарте прошло первое заседание рабочей группы по противодействию незаконному обороту нефтепродуктов, рассказали газете «Коммерсант» источник. Согласно данным ведомства, уровень нарушений на АЗС в 2016 году оказался самым низким за последние пять лет - 18% (проверено 1536 заправок). При этом топливо с нарушениями физико-химических свойств (суррогат) было найдено на 12% из проверенных заправок.

В 2015 году этот показатель был рекордно высоким - 42,5%. Уровень нарушений на нефтебазах составил в прошлом году 21,5% против 40% годом ранее.

Источники издания на рынке полагают, что улучшению ситуации способствовала активизация борьбы с контрафактом. В октябре 2015 года Владимир Путин на заседании президентской комиссии по ТЭКу поручил создать единые требования к производителям в рамках борьбы с фальсификацией топлива. По разным оценкам, годовой оборот контрафактного топлива может достигать в РФ 10 млн. тонн.

Генеральный директор агентства «Аналитика товарных рынков» Михаил Турукалов пояснил газете, что, по расчетам агентства, потребление бензина в России в ноябре 2016 - январе 2017 года оказалось минимальным за последние 4-5 лет. Бензин, выходящий с НПЗ, гарантированно качественный, говорит он, обычно его «бодяжат» на нефтебазах или при транспортировке бензовозами.

Фальсификат снижает эффект модернизации НПЗ и инвестпривлекательность отрасли, отмечает собеседник газеты в крупной нефтекомпании. Там выступают за ужесточение контроля за нормами качества на АЗС и расширение полномочий контролеров. В «Роснефти», например, заявили, что по итогам мониторинга в регионах сбытовой сети выяснили, что за 2015-2016 годы оборот контрафакта существенно не сократился. В компании считают достаточным действующее наказание за продажу некачественного топлива (штраф до 1 млн. руб. или приостановка деятельности), но существующую систему, когда Росстандарт концентрируется на АЗС, считают неэффективной.

Более миллиона россиян обязали страховщиков пересчитать ОСА-ГО

По данным экспертов, автовладельцы годами переплачивают за полисы «автогражданки». По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), более миллиона автомобилистов за год с небольшим исправили неверно рассчитанный коэффициент бонус-малус (КБМ), пишет газета «Известия». По словам президента РСА Игоря Юргенса, причины, по которым коэффициент был применен неверно, разные. К ним нередко приводит невнимательность самих страхователей, отмечает он, например, они не сообщают вовремя в страховую компанию о замене паспорта или водительского удостоверения.

Â«В этом случае система РСА не находит сведений о нем в электронной базе, где хранятся данные о водителях, и распознает как нового автовладельца. Соответственно применяется коэффициент без скидки, которая была у водителя в предыдущем периоде. Неточности могут допускаться и самими сотрудниками компаний, и страховыми агентами при заключении договора ОСАГО», - президент РСА Игорь Юргенс.

Координатор общества «Синие ведерки» Петр Шкуматов отметил, что официальная статистика дает лишь приблизительное представление о том, сколько сделано ошибок при подсчете коэффициента. По его мнению, на самом деле от неверного расчета КБМ страдает гораздо больше автолюбителей, чем значится в официальных сводках.

С декабря 2015 года РСА по согласованию с Центральным банком РФ был запущен новый упрощенный механизм для учета вопросов граждан при их несогласии с примененным значением КБМ для расчета стоимости ОСАГО. Он напомнил, что теперь для восстановления КБМ автолюбителю необходимо обратиться в страховую компанию, с которой заключен действующий договор ОСАГО. У всех страховщиков ОСАГО на сайтах должны быть разделы «Проверка КБМ», где можно проверить свой коэффициент по фамилии, имени и отчеству, номеру водительского удостоверения. При желании можно прийти лично в офис страховой компании или направить запрос о перерасчете КБМ по почте.

Депутаты приняли измененный вариант реформы ОСАГО

Госдума приняла в третьем чтении законопроект, согласно которому основной формой возмещения по ОСАГО для физических лиц становится ремонт автомобиля вместо выплаты денег.

Закон вступит в силу спустя месяц после опубликования. Он действует только в отношении новых договоров ОСАГО. Ремонт машины в качестве возмещения будет установлен по умолчанию, передает ТАСС.

Деньги, согласно закону, можно будет получить в исключительных случаях, как, например, полная гибель автомобиля, либо превышение стоимости ремонта над лимитом возмещения по ОСАГО (400 тыс. рублей), если сам потерпевший не согласен доплачивать. Также деньги будут выплачиваться при гибели потерпевшего в ДТП или получении им средних и тяжелых травм. Также деньги по ОСАГО могут получить инвалиды.

Также владелец машины может потребовать деньги, если страховщики не могут организовать ремонт в сервисе по всем требованиям.

«Комитет доработал законопроект таким образом, чтобы максимально защитить интересы российских автолюбителей и в то же время решить проблему, которая озвучивалась при рассмотрении законопроекта в первом чтении, касающуюся деятельности недобросовестных так называемых автоюристов», - заявил председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков.

При этом ремонт по ОСАГО должен осуществляться только с помощью новых запчастей - если владелец машины не согласится на использование восстановленных или бывших в использовании деталей. Срок ремонта - не более 30 рабочих дней, а автосервис выбирается не далее 50 км от места ДТП или адреса проживания потерпевшего. Станции ремонта страховщики предлагают сами, но выбрать одну должен уже владелец. Если машина находится на гарантии и ее возраст менее двух лет, то страховщик должен произвести ремонт у официального дилера.

Гарантия на ремонт составит шесть месяцев, на кузовные и лакокрасочные работы - 12 месяцев. Ответственность за ремонт за страховой компании. По новым правилам, при натуральной выплате в ОСАГО потерпевшему не придется доплачивать за износ запчастей.

Отметим, что реформу ОСАГО планировалось запустить к 1 марта, однако в феврале стало известно о ее задержке.

В апреле в архангельской налоговой инспекции будет увеличено время приема деклараций физических лиц

Около месяца осталось до срока представления гражданами деклараций о доходах, полученных в 2016 году. В этом году в связи с переносом срока, выпавшего на выходной день, представить декларацию о доходах (по форме 3-НДФЛ) необходимо не позднее 02 мая.

В целях создания благоприятных условий для налогоплательщиков в период проведения декларационной кампании, уменьшения очередей при приеме налоговой отчетности в ИФНС России по г.Архангельску будет увеличено время для приема налоговых деклараций физических лиц.

В апреле 2016 года устанавливается следующий режим работы операционного зала по приему отчетности физических лиц: в рабочие дни (с понедельника по пятницу) - с 9 до 20 часов, в субботу - с 10 до 15 часов. При этом рабочими станут все субботы месяца.

Инспекция напоминает, что граждане, не имеющие обязанности по декларированию доходов, а желающие реализовать свое право на получение налоговых вычетов, не ограничены указанной датой и могут обратиться в инспекцию и в более поздние сроки. При этом следует учитывать, что для представления таких деклараций действует общий срок исковой давности - три года.

Не все страховые компании готовы к электронной продаже ОСАГО

С 2017 года всем страховым компаниям в обязательном порядке необходимо предоставлять автовладельцам возможность оформлять ОСАГО в онлайн- и офлайн-режимах. Летом были приняты соответствующие поправки в закон об ОСАГО.

Автовладелец сможет выбирать, как именно покупать полис: очно или через интернет. Это решение должно привести к частичному решению проблемы роста убыточности данного вида страхования. Без электронного ОСАГО без полисов останутся 25 регионов. Однако при этом жесткие требования к сайтам ставят под сомнение эффективность деятельности по ОСАГО у отдельных страховщиков. По словам председателя Союза страховщиков Санкт-Петербурга и Северо-Запада Ирины Лукашевич, в любом случае без электронного ОСАГО не обойтись.

Исходя из данных «Яндекса», четверть поисковых запросов по теме обязательного страхования автомобилей затрагивает именно «электронное ОСАГО» или «ОСАГО онлайн». За текущий год количество таких запросов увеличилось в 72 раза. Наибольшую активность пользователи проявляли в периоды с марта по апрель и с сентября по декабрь. Но несмотря на рост количества соответствующих запросов в интернете, большинство автомобилистов предпочитают приобретать полисы очно.

Как выяснилось, даже после принятия закона процесс оформления страховки никогда не будет выполняться в онлайн-режиме полностью. Причиной тому сложность самой процедуры, а чем сложнее процедура, тем больше людей прибегают к помощи консультантов. Сейчас рынок онлайн-страхования в большинстве своем представлен страховками для туристов, которые выезжают за границу. Далее располагаются сферы недвижимости, страхования жизни и здоровья. Это должно привести к росту качества сайтов компаний, однако в реальности мало кто из страховщиков имеет удобные для пользователя адаптивные версии порталов.

Известно, что специалисты работают над подготовкой поправок в закон об ОСАГО, подразумевающих обеспечение доступности полисов ОСАГО на территории всей страны. Параллельно должны быть приняты поправки о натуральной форме возмещения ущерба в ОСАГО. Если этого не произойдет, после вступления в силу закона о свободной продаже электронных полисов ОСАГО ситуация в этом сегменте сильно ухудшится: убыточность из проблемных регионов затронет всю территорию России.