Цены на бензин в 2017 году: власти и нефтяники дали прогно-зы

Министр энергетики РФ Александр Новак и глава ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов попытались спрогнозировать, как изменятся цены на топливо. В интервью «Ведомостям» Новак осторожно отметил, что формирование цены топлива - это сложный процесс, который зависит от баланса спроса и предложения нефтепродукты, от того, как компании реализуют свою политику по распределению маржи между добывающим и нефтеперерабатывающим сегментами.

Однако общий прогноз, по мнению главы Минэнерго, таков: бензин и дизтопливо будут дорожать «быстрее» инфляции. При этом важно отметить, что правительство в следующем году прогнозирует инфляцию на уровне 4%. «В этом году, например, планировалось, что из-за акцизов цены вырастут выше инфляции, а они в итоге ниже из-за того, что у нас много бензина на рынке и высокая конкуренция. Точно спрогнозировать цены на 2017 год сложно, но, мне кажется, они должны быть выше инфляции», - пояснил Александр Новак.

В свою очередь, по мнению главы ЛУКОЙЛа Вагита Алекперова, в следующем году стоит ожидать плавный рост стоимости топлива на 8-12%: в 2016-м году власти дважды повышали топливные акцизы, но бензин и солярка почти не подорожали, а потому скорая корректировка розничных ценников неизбежна. «Мы, конечно, не будем в один день все это перекладывать на наших потребителей, мы все-таки социально ответственная отрасль», - отметил Вагит Алекперов.

При этом прогноз главы ЛУКОЙЛа вызвал недовольство ФАС: «Мы сейчас готовим предостережение, мы неоднократно обращали внимание компании ЛУКОЙЛ на недопустимость подобных прогнозов роста цены», - заявил «Коммерсанту» начальник профильного управления ФАС Дмитрий Махонин.

Для справки отметим: с начала года в среднем по стране цены на бензин АИ-95 выросли на 3,9% до 38,33 рубля за 1 литр, на дизтопливо - на 1,9% до 36,27 рубля. Таким образом, по прогнозу Алекперова, в 2017 году россияне будут платить за литр «девяносто пятого» минимум 42 рубля.

ГИБДД: для управления сегвеем права не нужны

В ГИБДД отказались считать сегвеи транспортным средством, на чём настаивал депутат Госдумы. Единой практики, регулирующей использовании сегвеев и других подобных электросредств, в мире пока нет. Например, в ряде штатов США есть законы, разрешающие езду на сегвеях по тротуарам, в Швеции сегвеи были приравнены к велосипедам, а в Японии для их управления необходимы права.

В России владельцев сегвеев (на фото), гироскутеров, моноколес и электрических самокатов относят к категории пешеходов, подтвердили в ГИБДД. Таким образом, инспекторы ответили на просьбу депутата Госдумы пересмотреть статус таких граждан, приравняв сегвеи к транспортным средствам.

С такой инициативой к ГИБДД обратился член комитета нижней палаты по транспорту и строительству Александр Васильев. Он указывал, что некорректно назвать пешеходами тех, кто передвигается по тротуарам на таких ТС, скорость которых может достигать 25 км/ч.

«Уже зафиксированы несколько несчастных случаев с участием электротранспорта, в которых получили травмы в том числе дети. Будем держать на контроле ситуацию взаимоотношений владельцев сегвеев и обычных пешеходов», - пояснил Александр Васильев.

По мнению депутата, соответствующие изменения необходимо внести в Правила дорожного движения. В ГИБДД с этим мнением не согласились: в ответе депутату инспекторы напомнили, что, с точки зрения ПДД, лица, использующие роликовые коньки, самокаты и другие аналогичные средства (по совокупности эксплуатационных и технических характеристик к ним могут быть отнесены, в частности, сегвеи, гироскутеры, моноколеса, электрические самокаты), являются пешеходами.

Штраф за непропущенного пешехода вырастет

Сейчас КоАП предусматривает наказание в размере полутора тысяч рублей. Комиссия по законопроектной деятельности одобрила предложение об усилении административной ответственности за непредоставление преимущества в движении пешеходам. Об этом говорится на сайте правительства России.

В действующей редакции КоАП предусматривает наказание за непропуск пешеходов, велосипедистов и других участников дорожного движения, пользующихся преимуществом (кроме автомобилей), в виде штрафа в 1500 рублей. Предлагается ужесточить санкцию и штрафовать водителей на 2500 рублей. В ближайшее время документ будет рассмотрен Госдумой.

«Необходимость усиления административной ответственности за непредоставление преимущества в движении пешеходам или другим участникам дорожного движения обусловлена высокой степенью общественной опасности таких нарушений, которая подтверждается ростом количества дорожно-транспортных происшествий на пешеходных переходах», - говорится в сообщении.

По данным МВД, в 2015 году на пешеходных переходах произошло 19 779 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибло 1233 и ранено 19 576 человек. За аналогичный период 2014 года зафиксировано 19 392 происшествия, в результате которых погибло 1236 и ранено 19 194 человека. Ужесточение наказания для безответственных пешеходов по-прежнему даже не обсуждается.

Для дальнобойщиков отменят «правило одного штрафа»?

В системе «Платон» планируется ужесточить наказание для нарушителей, которые не платят за проезд по дорогам. Напомним, сегодня штраф за неоплаченный проезд по федеральной дороге составляет для грузовиков 5 тысяч рублей, а при повторном (в течение года) нарушении - 10 тысяч.

При этом, согласно действующей редакции Кодекса об административных правонарушениях, оговорено: в сутки владелец грузовика получает не более одного штрафа при фиксации нарушения автоматической камерой.

Как сообщает «Коммерсант», это правило планируется отменить. Соответствующее поручение Минтрансу по итогам совещания Правительства РФ направил вице-премьер Аркадий Дворкович.

Второе нововведение касается 50-процентной «скидки» при оплате штрафа во время 20-дневного срока - она не будет действовать, в случае если нарушение правил оплаты зафиксировал инспектор Ространснадзора, а не камера.

В Минтрансе разработку законопроекта подтвердили: «В рамках работы по усилению контроля за внесением платы соответствующие инициативы прорабатывались».